空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)找正時(shí),風(fēng)機(jī)軸與電動(dòng)機(jī)軸的不同軸度:徑向定位移不應(yīng)超過(guò)0.05毫米,傾斜不應(yīng)超過(guò)0.2/1000。滾動(dòng)軸承裝配的空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī),兩軸承架上軸承孔的不同軸度,可待轉(zhuǎn)子裝好后,以轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為準(zhǔn)。主軸和軸瓦組裝時(shí),應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行檢查。軸承蓋與軸瓦間應(yīng)保持0.03~0.04毫米的過(guò)盈(測(cè)量軸瓦的外徑和軸承座的內(nèi)徑)。大家在安裝的時(shí)候一定要按照正確的方法進(jìn)行安裝,這樣才可以使得機(jī)器更加高其效率的運(yùn)轉(zhuǎn),否則錯(cuò)誤的安裝只會(huì)造成機(jī)器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)故障。
當(dāng)導(dǎo)葉安裝角θ=0°時(shí),導(dǎo)葉對(duì)進(jìn)口氣流基本上無(wú)作用,氣流將以徑向流入葉輪葉片。當(dāng)θ>0°時(shí),進(jìn)口導(dǎo)葉將使氣流進(jìn)口的速度沿圓周速度方向偏轉(zhuǎn)θ角,同時(shí)對(duì)氣流進(jìn)口的速度有一定的節(jié)流作用,這種預(yù)旋和節(jié)流作用將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能曲線下降,從而使運(yùn)行工況點(diǎn)變化,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)流量調(diào)節(jié)。進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)的節(jié)能原理。進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置即在鼓風(fēng)機(jī)吸風(fēng)入口附近裝設(shè)一組可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角的導(dǎo)葉-進(jìn)口導(dǎo)葉,其作用是使氣流在進(jìn)入葉輪之前發(fā)生旋轉(zhuǎn),造成扭曲速度。
葉輪與電動(dòng)機(jī)采用直聯(lián)方式連接,動(dòng)力傳遞效率為97%。根據(jù)不同需要進(jìn)行葉輪鑄造,可以得到特定需要的工況范圍。設(shè)計(jì)采用變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)方式,使鼓風(fēng)機(jī)的可調(diào)節(jié)范圍更寬??諝鈶腋‰x心鼓風(fēng)機(jī)(單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī))是一種全新概念鼓風(fēng)機(jī),它采用'高速直聯(lián)永磁電機(jī)'、'空氣懸浮軸承'和'高精度單級(jí)離心式葉輪'三大核心科技,開(kāi)創(chuàng)了性能佳、低噪音、低能耗風(fēng)機(jī)新概念。是采用航空渦輪機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)而潛心研制的新一代高科技民用產(chǎn)品。